बी आर टी, मेट्रो, मोनोरेल...Move over! थ्री डी एक्स्प्रेस येते आहे...

चीनी मंडळींचे अभिनंदन !!! हो मग निदान त्यांच्या इथे असणार्‍या समस्यांचा ते विचार तरी करतात !!! आपल्या मंडळीं बद्धल खाली सविस्तर... ह्म्म्म... मुंबईकर रेल्वे प्रवासी अक्षरशः कुत्र्यासारखे प्रवास करतात !!! त्यांच्या आयुष्यात घर आणि ऑफिस या मधला प्रवास हा अत्यंत हालाखीचा आहे. त्याची काळजी ना महाराष्ट्रातल्या सरकारला आहे ना रेल्वे मंत्रालयाला. रेल्वेच्या वाघीणीं मधुन प्रवास करणारी गुर-ढोर देखील आरामात प्रवास करतात पण मुंबईकरांची अवस्था त्या गुरांपेक्षा बेक्कार आहे. उदा. :--- अनेकांना तर दरवाजात लटकत लटकत प्रवास करावा लागतो आणि त्याचा परिणाम म्हणजे मॄत्युशी थेट भेट !!! http://www.youtube.com/watch?v=oxR6ddOsneA कॄपया वरील लिंक वर टिचकी मारण्यापूर्वी तुमचे मन खंबीर आहे याची खात्री करा मगच लिंक उघडण्याची चेष्टा करा कारण जे दिसेल ते आहे मुंबईतील ट्रेन प्रवासाचे भिषण वास्तव !!! :(

सध्या अस्तित्वात असलेली व्यवस्था (रस्ते) वापरून वाहतुक कोंडीच्या प्रश्नावर काढलेला हा अभिनव उपाय आहे. मला दिसणारे फायदे - रेल्वे स्थानकांच्या प्रचंड बांधकामाची, जागेची गरज नाही. बस हेच स्थानकाचं काम करते. - स्टॉप्सवर थांबणे हे बससाठी कष्टाचं असतं. वाहतुक खोळंब्यामुळे बसला थांबायला वेळ लागतो. बस वारंवार थांबल्यामुळे वाहतुक खोळंबाही (किमान वाहतुकीचा वेग मर्यादित) होतो. - वाहतुक कितीही अनियमित असली तरी ही बस ठरलेल्या वेळी पोचू शकेल. ऑफिसला जाणारे अनेक ड्राईव्ह करण्यापेक्षा अशा बसने जातील. - प्रचंड आकारामुळे सौर ऊर्जा खरोखरच परिणामकारकरीत्या वापरता येईल. तोटे असतीलच, पण त्यावर उपायही असतील. चीनमध्ये ही योजना कशी राबवली जाते हे पाहाण्याची उत्सुकता आहे.

कल्पना म्हणून मस्तच आहे. कसे आणि कितपत खरे होईल ते काळ ठरवेल, ... पण विचार करण्याजोगा प्रकार आहे. अवांतरः बाकी एक मजेशीर प्रकार त्या कंपनीच्या संकेतस्थळावर झाला. :-) माझ्या ब्राउजरवर हे संकेतस्थळ उघडताक्षणी गुगलबाबांच्या लगेच चीनी-इंग्रजी भाषांतर करायला हवे लक्षात आले आणि बहुगुणींनी वर वापरलेल्या "थ्री डी एक्स्प्रेस" शब्दाचे चायनीज पानाचे भाषांतर मला असे दिसले! : "..."three-dimensional Pakistan", have reported that "three-dimensional fast bus," the future of urban transport innovation and technology. " ;)

एकदम अभिनव कल्पना. यातल्या अडचणी कशा दूर करतात याचे कुतुहल आहे. उदा. उंच वाहनांसाठीचे रस्ते, एखाद्या उंच वाहनाने त्यात घुसायचा प्रयत्न केला तर काय? (मुंबईत छोट्या पुलांखाली अशी अडकलेली वाहने पाहिली आहेत :) ), खालून जाणार्‍या वाहनांना वाहतूक दिवे कसे दिसणार? इत्यादी.

कल्पना भारी आहे. सिम्युलेशन उत्तमच आहे, बघायला आवडले. यात खाली ट्रॅफिक जाम झाला, की काय होईल त्याची कल्पना करता येत नाही. बहुतेक पुढील गाड्यांना जागरूक राहावे लागेल, एकाच लेनमधून जाण्यासाठी, म्हणजे भारतात ही कल्पना प्रत्यक्षात येणे अवघडच आहे! ;) पण सिम्युलेशन करता येईल असे वाटते.

आयडिया भन्नाट आहे. पण सौर उर्जेवर इतकी महाकाय बस चालेल असे वाटत नाही. फारतर बसमधले दिवे, पंखे अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे चालतील. रुंद रस्त्यावरच हा प्रयोग करून बघण्याजोगा आहे. खाजगी वाहतूकीला अडथळा न आणता बशीची वाहतूक करण्याच्या कल्पनेला तरी दाद दिली पाहिजे.

" alt="" /> चीन म्हणजे बंदुकीतून सुसाट वेगानी सुटलेली एक गोळी आहे. कुठे जाऊन धडकेल पत्ता नाही. हे वाचा Japan Economy Is Overtaken by China as Growth Weakens " alt="" /> हे असला काही झाला कि मग मिपा , मिमी , उपक्रम वगेरे वगेरे सगळं एक दमात बंद. सध्या चीन बद्दल लिहिण्यासारखा बरचसे आहे. जर वाचक उत्सुक असतील तर जरूर लिहीन.

महाबसची कल्पना छान आहे. म्हणजे मोठाले स्ट्रक्चर उभारून पूल बनवायच्या ऐवजी बस हाच एक पूल आहे. याचा ब्रेक इव्हन पॉईण्ट बघायला हवा. किती अंतरात किती बस असल्या तर पूल बांधणेच स्वस्त पडेल. एकसमान रूंदीचे रस्ते हवे. बस वळताना दाखवली आहे तेथे ट्रामसारखे रस्त्याच्या पातळीत रूळ आहेत. त्या रुळांवरून दुसर्‍या गाड्या जात असतील तर बसला थांबावे लागेल. ट्राम बंद होण्याचे हे एक मुख्य कारण होते. कलकत्त्यात ट्राम आहेत त्यांना हाच प्रश्न भेडसावतो. बस वळणार आहे का सरळ जानार आहे हे पाहून खालच्या गाड्यांना आत शिरावे लागेल. चित्रात वळणार्‍या बसच्या खाली सरळ जाणार्‍या गाड्या असतील तर काय होईल. पण जेथे बीआरटी साठी डेडिकेटेड लेन बनवल्या जात आहेत तेथे हे करता येईल. बसच्या रुंदीमधून गाड्यांची एक रांग नक्कीच जाऊ शकेल. इनोव्हेटिव्ह कल्पना म्हणून उत्तम आहे.

चांगली कल्पना.