जकार्तातील रिक्कामे रस्ते!

सगळ्याच देशात एकसारखेच दिसतात का ?

आणि हे काय रस्त्यावर एकही खड्डा नाही ?

जाकार्तातील नेहेमीच्या (रहदारीने भरलेलेल्या) रस्त्याचे फोटोदेखिल टाकले असतेत तर, तुलना करता आली असती!

जकार्तातील हमरस्ते खूपच चांगले आहेत. शहराच्या ऐन मध्यातून जाणारा टोल रोड तर लाजवाब आहे. कमाल वेगमर्यादा पाळताना त्रास होतो आणि चुकून ती मर्यादा ओलांडलीही जाते! पण पोलिसांचे तिकडे विशेष लक्ष नसल्यामुळे दंड वगैरे होत नाहीं.
अलीकडेच कांहीं रस्त्यांचे काँक्रीटीकरणही झाले आहे. शिवाय सर्व वस्तू व्यवस्थित सांभाळण्याकडे इंडोनेशियन लोकांचा खूप कटाक्ष असतो.

एन्जॉय इट व्हाईल इट लास्ट्स! :-)

http://www.misalpav.com/node/14551
माझ्या वरील लेखातील छायाचित्र क्र. २ पहा!

आपला पूर्वीचा लेख आणि छायाचित्रे पाहिली.
गाड्यांच्या गर्दीपेक्षा एकदठ्ठा माणसांचा फोटू पाहून कसेसे झाले.
आजकाल पुण्यात लक्ष्मी रस्त्यालाही असाच प्रकार आहे असे वाटते.
ही अशी गर्दी जर रोज रस्त्यांवर दिसत असली तर मोकळ्या रस्त्याचे फोटू काढून ठेवणं हे पटतं.
मोकळ्या लक्ष्मी रस्त्याचे फोटू काढून ठेवावेत म्हटलं तरी शक्य होणार नाही असा अंदाज.

तिकडे शहर आणि खेडे यात काय फरक आहे
लोकांच्या जीवनामधे

>>मुंबईच्या कारखानदारीच्या क्षेत्रातून जाणार्‍या व नेहमी bumper-to-bumper रहदारी असलेल्या आग्रा रोडच्या

कारखानदारीने आगरा रोडशी केव्हाच फारकत घेतली आहे.

रिकामा रस्ता कधीतरीच दिसला तर त्याचं अप्रूप वाटतं हे खरंच.

पहिल्या फोटोतल्या डिव्हायडरच्या दोन्ही बाजुच्या गाड्या एकाच दिशेने कशा

काका खड्डा मुक्त रस्त्याचे फोटो दाखवुन समस्त हिंदुस्थानी जनतेवर "इमोशनल अत्याचार" केल्या बद्धल तुमचा निषेध करतो. ;)
आमचे मंत्री फुकटची घोषणा देत फिरत राहतात की,मुंबईचं सिंगापूर करु,शांघाय करु ! च्यामारी मुंबई निदान मुंबई सारखी ठेवता येते का बघा म्हणांव !
जिकडे बघावं तिथे खड्डॅ,ही महासत्ता होउ घातलेल्या देशाची स्थिती ! सिमेंटच्या रस्त्यावर पडलेल्या खड्ड्यात डांबर्,डांबराच्या रस्त्यात असलेल्या खड्ड्यात सिमेंट्,माती/दगड.
सर्वात डोक्याला ताप म्हणजे पेव्हर ब्लॉकचे रस्ते.हे रस्ते कसे बांधावे याचे ज्ञान नसलेल्याच कंत्राटदाराला कंत्राट दिले जात असावे,कारण न-खचलेला,खिळखिळा न झालेला पेव्हर ब्लॉकचा रस्ता अजुन तरी माझ्या नजरेत आला नाहीये,पण या रस्त्यांमुळे जनतेचे हाल झाले असुन अपघात आणि ट्रॅफिकच्या प्रमाणात मात्र त्यामुळे नक्कीच भर पडली आहे.पेव्हर ब्लॉकमुळे नक्कीच काही जणांचे उखळ पांढरे होत असावे असे वाटते.
http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-07-28/mumbai/29824562_…
माहितीचा अधिकाराचा वापर करुन प्रसारमाध्यमांनी या पेव्हरब्लॉकचे सत्य जनते समोर आणले पाहिजे,उत्तम रस्ते ज्या दिवशी या देशातील नागरिकांना मिळतील्,तो दिवस सुवर्ण अक्षरात नोंदवुन ठेवावा लागेल.

जाता जाता :--- करोडो रुपये खर्च करुन रस्ते बनवले जातात ? मग आपल्या नशिबात खड्डेच कसे येतात ?

(भंगार रस्त्यांना आणि भ्रष्ट प्रशासनाला वैतागलेला)

या दिवसात कित्येकदा एका दिशेला जाणारी वाहने इतकी जास्त होतात कीं पोलीसच बरेच रस्ते एक-दिशा-मार्ग करतात. कधी कधी एकादी लेन उलट्या दिशेने जाणार्‍या वाहानांसाठी ठेवून बाकीच्या लेन्स मुख्य दिशेने जाणार्‍या वाहानांसाठी ठेवतात. बर्‍याचदा "बळी तो कान पिळी"सुद्धा होते. म्हणजे सर्व नियम वार्‍यावर सोडून वाहाने दोन्ही बाजूने घुसतात. पण साधारणपणे असे व्हायच्या आधीच पोलीस योग्य ती कारवाई करतात.
मुंबईलासुद्धा वीर सावरकर मार्ग सकाळी एका दिशेने तर संध्याकाळी दुसर्‍या दिशेने एक-दिशा-मार्ग असायचा. आताही असेल पण नक्की माहीत नाहीं.
जाता-जाता आठवण करून देतो कीं इंडोनेशियन भाषेतील Wahana या शब्दाचा अर्थ 'तस्सा'च आहे! आमच्या शेजारच्या कंपनीचे नांव चक्क "वाहाना गारुडा" होते. अलीकडे मालक बदलल्यावर ते बदलण्यात आले.

तुम्ही फटू काढायला येणार हे कळाल्याने सगळे पसार झाले होते का काय ? ;)

नेहमीची "आग्रा रोड" रहदारी

(आमच्या फॅक्टरीकडे जाणारी वहातूक)

(आमच्या फॅक्टरीकडे जाणारी वहातूक)

(आमच्या फॅक्टरीकडे जाणारी वहातूक)

(आमच्या फॅक्टरीकडे जाणारी वहातूक)

(आमच्या फॅक्टरीकडे जाणारी वहातूक)

(उलट्या दिशेने जाणारी वहातूक)

(उलट्या दिशेने जाणारी वहातूक)

(उलट्या दिशेने जाणारी वहातूक)

या एकदा आमच्या गरिबांच्या नायजेरियात मग कळेल की ट्रॅफिक जॅम काय चीज आहे. ;)
३-४ किमी चा जॅम म्हणजे एकदम नॉर्मल असतो इकडे. :)

असे ऐकले होते कीं पूर्वी बँकॉकमध्ये असाच जॅम असायचा आणि लोक गाडीत सर्व "सोयी" घेऊनच प्रवास करायचे. नायजेरियाचे चित्र पाहून त्याची आठवण झाली.