रॉयल राइड... रॉयल एन्फ़िल्ड.... प्रश्नोत्तरी धागा

माझे अनुभव कथन :

माझी thunderbird ५०० होती (एप्रिल २०१३ -डिसेंबर २०१४, साधारण ३०००० running झालं होतं ). पण Royal enfield च्या गाड्यांना लहान मुलांसारखे जपावे लागते असं मला वाटतं !. चेन adjustment ने तर लई काव आणला होता . अन त्यात दोन वेळा battery acid overflow होऊन बुडाखाली धूर निघाला होता त्यामुळे मी विकून टाकली .
Thunderbird touring साठी खूप चांगली आहे असा दावा आहे पण दिवसाला ६०० kms पेक्षा जास्त अंतर कापलं की दमायला व्ह्यायचे . त्यात ८० पेक्षा जास्त स्पीड ला body massage फुकट plus एकदम uncertain braking (तरी मी tyres Pirelli चे टाकले होते . Factory fitted एम आर एफ concrete झिजवतील पण त्यांना काही होणार नाही,एकदम कंडम ).
अजुन एक म्हणजे अत्यंत घाण आफ्टर सेल्स support . सर्वाधिक dealers ना फक्त फ्री servicing ची कुपन्स फाडण्यात इंटरेस्ट असतो असा माझा तरी अनुभव आहे . त्यामुळे बाहेरचा mechanic शोधलेला बरा (पुण्यात असे बरेच आहेत !)
अर्थात सगळेच negative points आहेत असं नाही ! ५०० चा लो एंड grunt दृष्ट लागावी असा आहे . त्यामुळे घाट कुठलाही असो ,२/३ gear मध्ये आरामात खेचायची . त्यात बुलेट ची engines एकदम लो स्पीड असल्यामुळे engine life amazing आहे .
हे काही फोटो :
चंबा ,हिमाचल प्रदेश

साच पास ,हिमाचल प्रदेश

साच पास ,हिमाचल प्रदेश

वरंध घाट

मरवन्थे बीच

कन्याकुमारी

वरंध घाट

माझ्या क्लासीक ३५० ला अ‍ॅलॉय व्हील्स आणि त्याला ट्युबलेस टायर्स बसवायचे आहेत. (कारण बुलेट पंक्चर झाली तर काय होते ते कोणत्याही बुलेट मालकाला विचारा..)

बाजारात ७ हजार ते १० हजार पर्यंत दोन्ही व्हील्स मिळत आहेत. मात्र ज्याच्याकडे अ‍ॅलॉय व्हील्स बसवत आहे त्याच्या मते सध्या जे टायर्स वापरत आहे तेच टायर्स (ट्युबशिवाय) त्या अ‍ॅलॉय व्हील्स ला बसतात आणि तसेच चालतात.

माझ्या शंका
१) ट्युबलेस टायर्स आणि साधे टायर्स वेगळे असतात का? (बहुदा असावेत)
२) ट्युबशिवाय नुसते टायर्स अ‍ॅलॉय व्हील्स ला बसवले तर चालतात का? का काही अडचण येवू शकते?
३) माझी गाडी एकदाच पंक्चर झाली आहे आणि त्यावेळी सहा सात इंची खिळा वेडावाकडा घुसला होता. त्यामुळे टायरला जे नुकसान झाले आहे त्यामुळे तो टायर ट्युबलेस म्हणून वापरता येईल का?

अलॉय व्हील्सच्या बिलकुल नादी लागू नका!

कारणे खालीलप्रमाणे

1 गाडी वजनदार आहे उगा प्लॅस्टिक नाही

2 ऑफरोडिंग करण्यात खूप अडचणी येतात अन बंधने येतात

3 मायक्रोक्रॅक्स डेव्हलप होतात रिम्स मध्ये, त्या कुठल्याक्षणी कसा दगा देतील भरवसा नसतो, आमच्या एका मित्राने ओरिजिनल नामांकित कंपनीचे फिन रिम्स (कडबा कटर प्रमाणे 2 फिन्स असणारे) घातले होते, गाडी ग्रामीण भागात खूप फिरे, गाडीचा आस म्हणजेच होल्डिंग पिन का काय म्हणतात त्याच्याजवळ बारीक क्रॅक झाल्या होत्या एकदा जोरात खड्डा आला तर पुढली राम 2 तुकडे झाली अन गडी फेकला गेला ते त्याच्याच डेंटिन्गपेंटिंग मध्ये काही हजार गेले, तस्मात सांभाळून

मिफुस समाप्त

आता तुमचे प्रश्न

१) ट्युबलेस टायर्स आणि साधे टायर्स वेगळे असतात का? (बहुदा असावेत)

- होय वेगळे असतात.

२) ट्युबशिवाय नुसते टायर्स अ‍ॅलॉय व्हील्स ला बसवले तर चालतात का? का काही अडचण येवू शकते?

-असे बसवलेले कधीच ऐकले नाहीत

३) माझी गाडी एकदाच पंक्चर झाली आहे आणि त्यावेळी सहा सात इंची खिळा वेडावाकडा घुसला होता. त्यामुळे टायरला जे नुकसान झाले आहे त्यामुळे तो टायर ट्युबलेस म्हणून वापरता येईल का?

-चालत असल्यास बसवायला हरकत नाही, झालेल्या भगदाडास जर puncture curing epoxy solution (मिळते बाजारात ट्यूबलेस टायरचं puncture काढायच्या किट मध्ये) भरून सांधता आले तर तेच टायर वापरता येईल

अवांतर, लद्दाखहुन आला आहात तेव्हा जमल्यास टायरं बदलूनच टाका असे सुचवतो

अतिअवांतर

लद्दाखचे पुढले भाग लवकर टाका हि विनंती अजून किती वेळ करावी ते सांगा मालक जरा

तर मोदक भाऊ, वरील प्रमाणे कुटाणे असतात ट्यूबलेस टायरचं puncture काढायचे, प्रथम खिळा ओढून काढायचा असतो मग एक 'टी' आकाराचे टूल असते त्याला अगदी गिळगिळीत अशी एक रबरची नळी गुंडाळून भोकात कुचकतात अन बाहेर आलेली नळी तासून घेतात, झाले पंक्चर काढून! ह्यात एक स्टेप नाहीये, बाहेर आलेली रबर नळी कापून घेतली की त्याठिकाणी मी उल्लेख केलेले इपोक्सी सोल्युशन लावले जाते थोडे, ह्याचा वास रंग वगैरे आपण सायकलचे पंक्चर काढायला जे रालको वगैरे चे लालसर सोल्युशन वापरतो तसेच असते बघा

सदर धाग्याचे Practical Outcome:

बऱ्याच दिवसांच्या सर्वे, माहिती, सल्लामसलत, आंजा शोध, काथ्याकूट... इ नंतर शेवटी मी रॉयल एनफिल्ड बुलेट इलेक्ट्रा ३५० चा मालक झालोय.

खरंच खूप मस्त वाटतेय. जुनं शहर ते हायटेक सिटी या १८ किमीच्या प्रवासात मजा येतीय.

पुढच्या महिन्यात श्रीशैलमला जाण्याचा विचार करतोय.

धन्यवाद, सोन्याबापू!

बुलेटची सर्व्हिसिंग शोरूम मध्ये न करता बाहेर करावी, असे इथल्या बऱ्याचजणांचे म्हणणे दिसतेय.

हैद्राबादमध्ये चांगली सर्व्हिस देणारे मेकॅनिक कुणी असतील तर सांगा.

मला माझ्या बुलेटचे सीट बदलायचे आहे. पुण्यात कोणी बुलेट स्पेशालिस्ट माहित आहे का?
मला एक मुंबईचा पत्ता मिळाला आहे पण आता तेवढ्यासाठी मुंबईत कोण जाईल. त्याचा मोबाइल न्ंबर पण मिळाला पण तो चुकीचा निघाला.

हे ही बघण्यासारखे आहे.

https://www.youtube.com/watch?v=hYzuqAX2A3A#t=681.681308

नुकतंच चेन सारखी आवाज करते ढीली झालिये म्हणून वर्कशॉपमध्ये गेलो होतो. तर तिथे सांगण्यात आले की चेन व्यवस्थित आहे, तर स्प्रॉकेट गेले आहे. साधारण २०००० किमि गाडी चालली आहे. मला एक प्रश्न पडतोय की ईतक्या लवकर स्प्रॉकेट खराब होउ शकते का? कारण जुन्या पल्सारचे स्प्रॉकेट चान्गली ६०००० किमी चालली तरी गेले नाही.

शिवाय क्लच केबला वेगळाच इश्यु, १.५ वर्षात दोनदा तुटलीय :(